连日来本站多次报道深圳驾照难考的问题，得到了广大网友的回应。深圳的驾照难考不仅仅是因为交通部门的科目考试安排不合理，更跟深圳驾校有莫大的关系。收费贵、排队长是深圳驾校的通病，深圳到底哪家驾校强?日前，深圳市交委给出了深圳驾校红黑榜，希望准备报名学车的市民们先看看这个评分榜在决定报名。
多家驾培企业上“黑榜”
3月24日，深圳市消委会发布驾驶培训类投诉分析，2014年，全市消委会共受理驾驶培训投诉1422宗，同比增长223.2%，占教育培训服务类投诉的54.8%，占投诉总量的2.45%，消费者投诉热点问题主要为拿驾照花费时间太长。
据市消委会统计，在教育培训服务类投诉中，驾驶培训投诉有1422宗，同比增长223.2%。在8家驾驶培训投诉量靠前的企业里，深圳市安顺康机动车驾驶员培训有限公司199宗和深圳市粤港汽车驾驶员培训有限公司122宗排名第一、第二。
从投诉处理成功率和经营者自报数据看，深圳市安顺康机动车驾驶员培训有限公司处理成功率达86.9%，深圳市粤港汽车驾驶员培训有限公司处理成功率也达到86.1%。但这就够了么?
网友吐槽深圳驾校：
驾校天王 ：深圳驾校考驾照难，怎么破? 练车难约怎么破?练好了没得考怎么破?
笑希希_cc ：深圳安顺康驾校白石洲服务点是黑店，学车考试要不断加钱，拖到最后我无奈想转校，负责人熊作忠对之前说好的退部分学费，根本不承认，说这里我说了算，直接把我们赶走，在这种情况下，我该怎么办呢?
雯声闻色 ：我在深圳市安顺康驾校考C证19个月了，连科目二还沒考，不知要等到牛年马月啊。
满妮522：我就是那个悲催的三年没拿驾照的
vc090807：普通班3个月拿证。没送礼。主要碰到一个极好的教练。
拿驾照花费时间长
深圳学车拥堵的问题众所周知，市消委会指出，深圳报名参加驾驶培训的人员年平均增加10万人，截至2014年已有近60万人的考试库存量，而政府实际考试场地只能满足10万人的年考试量。据统计，驾培行业95%以上的纠纷均来自报名后不能及时考试的投诉。同时，公安部于2013年起执行新的考试制度和考试规则，调整考试难度。深圳为电子化考试率先实施城市，按照新的考试规则如期开考。新的考试规则推行初期，教练和学员都无法适应，考试合格率骤减，导致考试积压量急剧增加、学车人待考周期延长，投诉量激增。
此外，待考学员数量增加、考试通过率偏低，直接影响教练切身利益，加之驾培经营者日常管理不到位，疏导措施不得力，也导致教练教学态度和效果打折扣。
要解决深圳驾考焦虑，有无可行方案?
理性看来，我国正在成为继欧美、日韩后的下一个汽车王国，交通事故、空气污染、道路拥堵、停车位紧张等问题尖锐爆发。驾驶培训领域作为整个汽车产业的第一环，其封闭、保守及人为因素，早已让老百姓怨声载道。投诉反映的是驾考“城市病”，归根结底，是驾驶培训没有上升到城市公共服务的高度，粗蛮发展，没有形成具备服务性、市场化、规范化的方案。
经调研发现，其实早在去年6月1日起，国家交通运输部就正式实施了《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》。按照新国标要求，明确就市场经营秩序、规模和效率上进行了标准确立。尤其对新型模拟驾培领域的重视，给整个驾培行业带来全新的形态和期望。
我市中智仿真公司的“睿航”智能模拟驾驶器，是这个新产业的代表。该公司目前处于初创阶段，其位于深圳体育馆内的“模拟驾驶体验店”，着手从最细节处逐步传统驾训暴露出的种种问题，包括服务态度、学车环境、知识讲解、拿照速率等等方面，不只意在完全剔除传统驾校的种种诟病，更有效利用“互联网+学车”的高科合配合“有志驾校”的实车教学，有望从社会化、市场化、科技化等方面，全面改善全国传统驾培产业。
市消委：结合自身情况合理选择驾校
市消委会建议消费者，应根据自己的时间安排、经济能力等实际情况合理选择驾驶培训，避免因自身原因无法完成课程及考试。尤其是因为驾校培训受考试难度增加、车管所考试场地不足、报名费用提高等诸多客观因素的影响，消费者选择时应更加谨慎。
同时，政府部门应加大考试场地建设力度和投入使用速度，广泛宣传、积极引导，协调各经营者做好消费者安抚工作，防止消费纠纷升级。
此外，驾培经营者应增设客服专线受理投诉人员，加强人员培训，完善客服投诉处理流程。加强教练及门店客服人员培训，不断提升服务意识。对即将到期学员重点跟踪、回访，对长期不考试人员加强督促。
“被坑”典型案例
消费者郭先生2013年2月在光明新区的安顺康驾校报名驾照培训，报名费用5880元，商家承诺半年拿到驾照。但直到2014年12月份驾校仍不给消费者安排考最后一科的考试，并要求其再交费2500元转贵宾班，承诺一个星期就能拿到驾照。
消费者将驾校的口头承诺进行录音，但商家拒不承认此事。直到目前为止，驾校一直处于拖延推诿的状态，仍未安排消费者考试。
